据了解，暗轨磁悬浮设计时速110公里以下，为城市内交通所设计；而轻型吊轨磁悬浮设计时速可达400公里，列车单位悬浮力2.8吨/米，每小时可投送“人流”8万人、“物流”4.8万吨，面对的是区域经济圈内“人流”与“物流”投送市场，是专为大中型城市的区域经济圈设计的城际交通工具。

　　“中华06号”轻型吊轨磁悬浮技术验证车车长9.6米，宽1.65米，高1.87米，载客10人，悬浮力1吨/米，加速度1米/秒²，全路长70米（含10米长车站）。

　　轻型吊轨磁悬浮课题组首席科学家李岭群说，轻型吊轨磁悬浮拥有自主知识产权的完整的技术发明体系，其“路－车吊轨”式布局，结构受力简单，节省材料，减轻了路和车的重量，降低了列车的运行重心，便于高速运行，大大地降低了运行成本。其造价合理，复线每公里建设费造价0.8亿元人民币，相当于国外先进技术的28% 。

　　另据介绍，轻型吊轨磁悬浮列车镶嵌在吊轨中，杜绝了脱轨、翻车。因采用“4-2-1”运行控制法与“在线控制决策”技术专门设计，基本杜绝了追尾、撞车。而客舱防爆、行李舱防爆装置能保证吊轨及乘客安全。完善的门、窗安全设计，防火设计，逃生设计，也将保证乘客安全。

　　2005年1月22日，在大连市科技局主持的“轻型吊轨磁悬浮技术验证车成果鉴定会”上，来自北京工业大学、清华大学、中国建筑科学研究院、大连交通大学、东方电气集团等单位的专家认为轻型吊轨磁悬浮“具有节能效果显著、效能资源比高、运行速度高、安全系数高、运行成本低等优点”；“该技术处于国际永磁磁悬浮技术领先水平，经过进一步研究试验，可望用于未来交通及相关领域”。并建议“尽快建设试验线路，通过试运行，对相关技术进行验证，使这项独创技术及早产业化”。

　　轻型吊轨磁悬浮技术验证车成果鉴定委员会主任、北京工业大学机电学院院长杨建武教授表示，中国拥有100万级人口城市100座，其中，500万级人口城市20座，轻型吊轨磁悬浮列车可将它们与其四周的卫星城镇串联成30分钟经济圈，以100座百万级人口的城市为区域中心，用轻型吊轨磁悬浮连接四周卫星城与乡镇形成数十分钟经济圈，市场规模可达十余万公里，潜值可达数万亿人民币。

　　据悉，有投资商拟投资建设3公里轻型吊轨磁悬浮旅游观光线。